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飛行

現代科學最後承認飛入其受人尊敬的科學家庭，其名稱為氣動，空氣動力學，航空學或航空學。 飛行的機制可以由任何合格的人學習和實踐，而不會喪失他的科學地位。

幾個世紀以來，一直有能力和有價值的人，以及偽裝者和幻想冒險者在索賠者中了解飛行科學。 直到現在，正統科學已經與所有索賠人進行了鬥爭並堅持了這一領域。 這是一場漫長而艱苦的鬥爭。 這位有功的人受到了與騙子和狂熱分子同樣的譴責或嘲笑。 現在飛行的人，在欣賞觀眾之前悠閒地在空中飛行或起伏，旋轉或飛鏢或滑翔優雅的人物，能夠做到這一點，因為從過去的幾個世紀到現在，他們製造了很多人。他的成功可能對他而言。 他們經常受到嘲笑和譴責; 他獲得了豐厚的回報，並獲得了讚賞人群的讚美。

飛行科學並不受歡迎，也不容易被認可進入公認科學界，並且他們的選民獲得了科學尊重的稱號。 獲得批准的科學的人們承認了飛行的科學原因，因為他們必須這樣做。 飛行被證明並作為事實向感官展示，並且不再被拒絕。 所以它被接受了。

每個理論都應該在被接受為真之前提交給測試並進行驗證。 真實和最好的將持續存在並及時克服所有反對意見。 但是，在限制科學的限制之外的許多事物中表現出來的反對，阻止了受過科學思考訓練的人們接受建議，並使某些對人類有用的思想變得完美。

權威科學的態度——對外面的話題不屑一顧，不被接受——是對欺詐和狂熱分子的增加和力量的製約，他們像文明溫床中的雜草一樣生長。 如果不是這種科學態度，騙子、狂熱分子和祭司害蟲會像毒草一樣生長和遮蔽、排擠或扼殺人類的思想，將文明的花園變成懷疑和恐懼的叢林，並迫使回到科學引導人類擺脫的迷信不確定性的思想。

考慮到所有思想中不同程度普遍存在的無知，也許最好的是，科學權威應該在科學上蔑視並否認其受限制範圍之外的主題或事物。 另一方面，這種不科學的態度阻礙了現代科學的發展，推遲了即將在新領域取得的寶貴發現，使思想受到不科學的偏見，從而阻礙了思想從思想到自由的發展。

不久前，與科學觀點相呼應的期刊嘲笑或譴責那些建造飛行器的人。 他們指責可能的傳單是閒置或無用的夢想家。 他們認為傳單的努力從未達成過任何目的，並且在這種無用的嘗試中浪費的能量，時間和金錢應該轉化為其他渠道以獲得實際結果。 他們重複了當局的論點，以證明人類不可能進行機械飛行。

飛行或飛行現在是一門科學。 它正在被政府僱用。 這是大膽的運動員沉迷於最新的奢侈品。 它是商業和公共利益的主題。 對其發展的結果進行了認真的注意，並對其未來的熱切期待。

今天所有的期刊都有一些可以讚美的“人鳥”，“鳥人”，“飛行員”以及他們的機器。 事實上，關於氣動，空氣動力學，航空，航空，飛行的新聞是期刊為一個關注的世界提供的最大和最新的吸引力。

這些輿論塑造者在事實和輿論的驅使下改變了看法。 他們希望向公眾提供公眾心靈所渴望的東西。 忘記時間的流逝中的細節和意見的變化是很好的。 然而，人應該努力活過來並且應該記住的是，偏見和無知不能永遠阻礙心靈的成長和發展，也不能阻止心靈表達的力量。 人會強烈地認為，如果他在思想和行動中勤奮地為他認為可能和最好的事情工作，他的力量和可能性就會得到最好的表達。 偏見和輿論的反對只能在一段時間內阻礙他的進步。 隨著可能性變得明顯，偏見和單純的意見將被克服和掃除。 與此同時，所有的反對都提供了發展力量的機會，並且是成長所必需的。

在遐想、深思、狂喜的時刻，人，心靈，知道他可以飛翔。 得意之時，聽到喜訊，呼吸有節奏，脈搏高亢時，他感覺自己彷彿可以升騰起來，翱翔在招手的未知藍色的空間中。 然後他看著自己沉重的身體，呆在地上。

蠕蟲爬行，豬走路，魚兒游動，鳥兒飛翔。 它誕生後不久就會出現。 但是在出生後很久，人類動物就無法飛行，也不能游泳，也不能走路或爬行。 他能做的最多就是慌亂，踢腿和嚎叫。 出生後幾個月，他學會了爬行; 然後他付出了很大的努力，他在手和膝蓋上爬行。 在經歷了許多顛簸和摔倒後，他能夠站立起來。 最後，通過父母的例子和很多指導，他走了。 在他學會游泳之前可能會過去幾年，有些人從未學習過。

現在那個人已經實現了機械飛行的奇蹟，似乎當他通過機械手段掌握空中飛行時，他將達到他在飛行藝術中的可能性極限。 事實並非如此。 他必須而且會做得更多。 在沒有任何機械設計的情況下，無私和獨自地，在他自由的身體中，人類將隨意在空中飛行。 他能夠在呼吸能力允許的範圍內上升，並像鳥一樣輕鬆地引導和調節他的飛行。 這要做多久將取決於人的思想和努力。 它可能會由許多現在生活的人完成。 在未來的時代，所有人都將獲得飛行藝術。

與動物不同，人通過被教導學會使用他的身體和感官。 在他們接受並嘗試對他們可能的事情之前，人類必須有對象課程或一個例子。 對於游泳和飛行，男人們將魚和鳥作為對象課程。 人們總是試圖發明一些機械裝置並將其用於飛行，而不是試圖找出鳥類在飛行中使用的力量或能量，以及學習使用它的藝術。 人們已經找到了機械的飛行方式，因為他們已經思考並為此工作。

當人們在他們的航班中觀看鳥類時，他想到了他們並且想要飛行，但他缺乏信心。 現在他有信心因為他過得很快。 雖然他已經在鳥的機制之後形成了圖案，但他並不像鳥一樣飛翔，也沒有使用鳥在飛行中使用的力量。

他們明白身體的重量，不了解思想的本質，也不知道思想的本質，也不了解他們與感官的關係，男人們只會想到他們只是通過身體在空中飛行而感到驚訝。 然後他們會懷疑它。 很可能他們會嘲笑懷疑，並通過論證和經驗表明，無人幫助的人類飛行是不可能的。 但是有一天，一個人比其他人更大膽，更有資格飛行，沒有其他身體方式而不是他的身體。 然後其他人會看到並相信; 而且，看到和相信，他們的感官會根據他們的思想進行調整，他們也會飛翔。 然後，人們再也不會懷疑，並且無人幫助的人體飛行將成為一個公認的事實，就像稱為引力和光的美妙力量的現像一樣普遍。 這是值得懷疑的，但不要懷疑太多。

所有鳥類的飛行動力不是由於它們的翅膀拍打或顫動。 鳥類飛行的動力是由它們引起的特定力量，然後使它們能夠進行長時間的持續飛行，並且通過它們可以在空中移動而不會使它們的翅膀拍打或顫動。 鳥類利用翅膀來平衡身體，尾巴作為方向舵引導飛行。 機翼也用於啟動飛行或引發動力。

鳥用來飛行的力與人一樣存在。 然而，男人不知道它，或者如果他意識到這種力量，他不知道它可能被用於何種用途。

一隻鳥通過吸氣，伸展雙腿，展開翅膀開始飛行。 通過它的呼吸，腿和翅膀的運動，鳥類激發其神經生物體，從而使其進入某種狀態。 當處於該狀態時，它誘導飛行的動力通過其神經組織起作用，類似於通過系統的配電板上的鑰匙的轉動沿著電線系統感應出電流。 當誘導飛行的動力時，它會推動鳥的身體。 飛行方向由機翼和尾翼的位置引導。 它的速度受神經張力和呼吸量和運動的調節。

只有機翼表面與機體重量相比，機翼表面的差異才能證明鳥類不能通過它們的翅膀飛行。 值得注意的一個事實是，與其重量的增加相比，鳥的翼面或翼面積有相應的減少。 相對較大的翅膀和輕體的鳥類不能飛得那麼快或只要翅膀比它們的重量小的鳥。 鳥類越強大，越重，它的飛行機翼表面就越少。

與翅膀的大範圍相比，有些鳥的重量輕。 這不是因為他們需要機翼表面進行飛行。 這是因為大的機翼表面允許它們突然升起並打破它們突然下降的力量。 長而快速飛行的鳥類及其習性不需要它們突然上升和下降，並不需要並且通常不具有大的翼面。

另一個證據表明，鳥類飛行的動力不是由於它們的翅膀的表面和機制，只要在需要的時候，只要它的翅膀運動稍微增加或沒有任何增加，它就會大大提高它的速度。翼運動無論如何。 如果它依賴於機翼的飛行運動，速度的增加將取決於機翼運動的增加。 事實上，它的速度可以在沒有相應增加的機翼運動的情況下大大增加，這一事實證明，移動它的速度是由另一種力量而不是其機翼的肌肉運動引起的。 其飛行的另一個原因是飛行的動力。

（將締結）